高铁乘务员30岁后干嘛 转岗以后能做什么(刘美娟)

高铁乘务专业是专门培养高铁乘务人员的专业。随着高铁申请率的提高和行业的快速发展，越来越多的人申请高铁乘务专业。以下Youtu.com编制了高铁乘务专业就业前景，供大家参考。

高铁空乘30岁以后做什么

高铁乘务员，如果和用人单位解除劳动合同，合同下有补贴的，自然会得到应得的补贴，没有的话，就下岗再就业。达到退休年龄，申请退休，享受国家退休养老金。

高铁乘务员经过严格选拔，接受封闭的专业知识培训后才能上车实习。实习结束后，要通过考试才能转入合同制。培养一个优秀的高铁乘务员需要将近一年的时间，可见培养乘务员的难度。结合乘务员的重要性和培训的难度，可以确定高速列车乘务员工作的可持续性。

另外，铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订三份劳动合同后，可以签订无固定期限的合同(即工作到退休)。高铁乘务员和普通绿皮车乘务员一样，只要你努力，你就能工作一辈子。

高铁乘务员到一定年龄后，会安排做其他工作，也就是转岗，而不是下岗，按时缴纳养老保险，到退休年龄退休。目前高铁的招聘是委托第三方，而不是由铁路总局招聘。

高铁乘务员工资怎么样

据说列车员工资不一样，跟火车线路有关。线路长的列车员工资大概是短途乘务员的两倍。其实这个工作也不是很轻松，空乘也算是服务行业。每天都需要面对各种各样的乘客，不可避免的会面临客人的无理要求。尤其是乘客多的时候，总会出现一些意想不到的情况。乘务员上岗前会学习一些必要的急救知识，防止乘客发生危及生命的事故。此外，动车每日路线固定，短途列车好，工作时间更短。但是对于长途火车来说，乘务员几乎要在火车上工作一整天，也很辛苦。但是和一些企业一样，空乘人员的餐费是有一定补贴的。

目前高铁乘务人员月薪区间在3000-7000人民币左右，提高到中层领导20万人左右，高层领导35万人民币左右。所以高铁乘务专业就业前景还是很好的。