2020年注册安全工程师法规考点知识汇总(郑玉文)

2020年注册安全工程师快考试了，编制了一些2020年监管科目容易考的考点，供大家参考。

2020年，注册安全工程师条例必须得到检测中心的支持

【第一条】2020年中级注册安全工程师“法律法规”科目必备考点征集:建筑安全事故赔偿

(一)工伤的范围包括:

1、在工作时间和工作场所，因工作事故；

2、在工作场所工作时间前后，从事与工作相关的准备或收尾工作被事故伤害的；

3.在工作时间和工作场所，因履行工作职责造成暴力等意外伤害的；

4.患职业病的；

5.外出工作期间，因工作原因受伤或者事故下落不明的；

6.上下班途中因机动车事故受伤的；

7、在工作时间和工作岗位期间，突发疾病或经抢救后48小时内死亡的；

8、在抢险救灾活动中维护国家利益和公共利益；

9.在部队服役，因战争或工伤致残的职工，已取得革命伤残军人证，其旧伤到达用人单位后又复发的。但一般情况下，下列情况不属于工伤，如违反治安管理的犯罪或伤亡；醉酒造成人员伤亡；自残还是自杀。

(二)工伤的处理程序是由所在单位或自行向当地劳动部门申请工伤认定，这是获得赔偿的前提。

工伤认定后，应当评估伤残等级和伤残程度，作为计算赔偿金额的依据。单位不赔偿的，可以向当地劳动仲裁部门提出仲裁请求，由仲裁委员会依法裁决。双方当事人不服裁决的，可以向当地人民法院提起民事诉讼，进入二审和终审程序。

(三)工伤赔偿和死亡赔偿的标准:

1.丧葬补助费为统筹地区上一年度职工6个月的月平均工资；

2、供养亲属抚恤金按职工本人工资的一定比例为因工死亡的职工、无劳动能力的亲属提供主要收入来源。标准是:配偶每月40%，其他亲属每月30%，老人或孤儿每月10%。核定的供养亲属养恤金总额不应高于因公死亡工人的工资。

3.一次性工亡补助金标准为统筹地区上一年度职工月平均工资48个月至60个月。

根据工伤鉴定结果，工伤伤残赔偿标准为:

1、工伤赔偿等级标准:

保留劳动关系，辞职。注意:如果你没有辞职，你应该继续享受原来的工资。一次性伤残津贴由工伤保险基金支付，标准为本人24个月工资。伤残津贴由工伤保险基金按月发放，标准为工资的90%。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由工伤保险基金补足差额。工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停止发放伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于工资标准的，由工伤保险基金补足差额。

2.二次工伤赔偿标准:

保留劳动关系，辞职。注意:如果你没有辞职，你应该继续享受原来的工资。一次性伤残津贴由工伤保险基金支付，标准为22个月工资。伤残津贴由工伤保险基金按月发放，标准为工资的85%。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由工伤保险基金补足差额。工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停止发放伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于工资标准的，由工伤保险基金补足差额。

3.工伤三级赔偿标准:

保留劳动关系，辞职。注意:如果你没有辞职，你应该继续享受原来的工资。从工伤保险基金中一次性支付伤残补助金，标准为20个月工资。伤残津贴由工伤保险基金按月发放，标准为工资的80%。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由工伤保险基金补足差额。工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停止发放伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于工资标准的，由工伤保险基金补足差额。

4、4工伤赔偿标准:

保留劳动关系，辞职。注意:如果你没有辞职，你应该继续享受原来的工资。一次性伤残津贴由工伤保险基金支付，标准为18个月工资。伤残津贴由工伤保险基金按月发放，标准为工资的75%。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由工伤保险基金补足差额。工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停止发放伤残津贴，享受基本养老保险待遇。基本养老保险待遇低于工资标准的，由工伤保险基金补足差额。

5、五级工伤赔偿标准，从工伤保险基金中按伤残等级支付一次性伤残津贴，标准为本人16个月工资。

保留与用人单位的劳动关系，用人单位应当安排适当的工作。安排工作有困难的，用人单位按月发放伤残津贴，标准为本人工资的70%，用人单位按规定缴纳各项社会保险费。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由用人单位补足差额。经工伤职工提议，职工可以与用人单位解除或者终止劳动关系，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

6、6工伤赔偿标准:

从工伤保险基金中，按伤残等级发放一次性伤残补助金，标准为本人14个月工资。保留与用人单位的劳动关系，用人单位应当安排适当的工作。安排工作有困难的，用人单位按月发放伤残津贴，标准为本人工资的60%，用人单位按规定缴纳各项社会保险费。伤残津贴实际金额低于当地最低工资标准的，由用人单位补足差额。经工伤职工提议，职工可以与用人单位解除或者终止劳动关系，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

7、七级工伤赔偿标准:

从工伤保险基金中，按伤残等级发放一次性伤残补助金，标准为12个月工资。劳动合同期满或者劳动者提出解除劳动合同的，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

八、八级工伤赔偿标准:

从工伤保险基金中，按伤残等级发放一次性伤残补助金，标准为本人10个月工资。劳动合同期满或者劳动者提出解除劳动合同的，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

9.9级工伤赔偿标准:

从工伤保险基金中，按伤残等级发放一次性伤残补助金，标准为8个月工资。劳动合同期满或者劳动者提出解除劳动合同的，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

10、十大工伤赔偿标准:

从工伤保险基金中，按伤残等级发放一次性伤残补助金，标准为本人6个月工资。劳动合同期满或者劳动者提出解除劳动合同的，用人单位应当一次性支付工伤医疗补助金和残疾人就业补助金。具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定。

【第二条】2020年中级注册安全工程师法律法规科目必备考点汇总:安全风险识别及防范措施

首先，交通安全系统中的危险

通过我们的分析，发现目前交通安全中的风险应该分为两类:一类是固有风险，另一类是可变风险。

(a)固有风险

所谓固有风险，是指由设备本身的性质和结构决定的，与管理并存，始终对管理工作的安全构成潜在威胁，在一定条件下会对管理工作的运行可靠性产生重大影响的风险因素。

就交通安全系统而言，管理反映了系统中“风险”的导向。心理咨询是为了避免“风险”的无序。“风险”的无序会导致交通安全管理的恶化和事故的发生。交通安全体系中“风险”的无序，除了不可抗拒的原因外，大多是管理者的失误造成的。换句话说，管理者是交通安全无序的主要诱因。

在交通安全系统中，运输设备是系统的固有危险，设备是运输效率的重要体现。从某种意义上说，交通安全系统是相对于设备和安全而言的，呈现出相互制约的关系。本质上，运输设备的能力是由最小缺陷决定的。因此，交通安全系统固有风险的识别可以归结为运输设备性能的识别。

(2)变更风险

所谓变更风险，是指在各种内外部条件的影响下，可能导致管理状态恶化的变更风险因素。可变风险是指交通安全系统中的风险保险是可变的，具有三个基本特征:

1.风险程度的可变性，即风险程度随着内外部条件的变化而变化，也可能增加或减少；

2.风险轨迹是随机的，从宏观上表现为在人、车、路中游动，类似于证券市场热点的轮换；

3.风险征兆的突然性受到人们对客观事物认识的限制。有些风险征兆往往很难被察觉，而且被察觉的时候非常明显，所以是感觉上的突变。

鉴于以上分析，很明显，系统变更的风险比固有风险更难识别。

二、交通安全系统的风险识别

(一)要实现管理安全控制，在交通安全管理方面，首先要考虑的是管理中的风险控制

1.不负责任的风险。由于干部、工人、司机没有责任心、安全意识差，不能意识到“风险”可能造成的严重后果，违章、失误的风险时有发生。司机、安全员、经理之所以不了解，是因为他们有以下心理:轻视、粗心、侥幸、自满、懒惰等等。

2.事故意识的“风险”。一是重视事故后的处理，对没有造成事故的违法行为重视不够，使违法现象无法彻底根除。二是对行政违法的危险性重视不够。在严惩违章时，重点要放在违章操作和违反劳动纪律上，违章指挥或越权的领导总是不敢大胆管理，导致违章频发。

3.轻松原谅错误的“风险”。与错误相比，错误更盲目随意，没有明显的意图，所以容易被原谅。当我们在用电脑打字时犯错误时，我们可以撤销、删除和恢复，这是可逆的。但在驾驶车辆的过程中，失误是完全不可逆的，一次失误可能要付出鲜血甚至生命的代价，造成不可挽回的损失。所以司机、员工、领导干部要时刻牢记自己的责任，尽可能避免“失误”。领导干部在严格管理的同时也要严格要求自己，交通安全管理要“严是爱，松是害”。

(二)保持良好安全状态的基本方法是有效控制管理中的风险因素

必须有风险控制和风险识别环节才能参与到交通安全闭环系统中。风险识别是反馈环节，风险控制系统是交通安全的前期投入。根据交通安全现状识别风险，然后将识别结果作为管理实施，是实现交通安全控制的基本途径。1.坚持以人为本的理念，找出人的风险来源。人是生产生活中最活跃、最关键的第一要素。我们认为，要做好交通安全，首先要解决好人的“问题”。多年来，由于历史原因，参与我站的运输公司司机队伍普遍存在“两低”现象，即文化水平低、素质低。因此，我们注重从评估人员状况、技术素质、性格差异、身体状况、关键人员、责任制度六个方面寻找“人身保险”的源头点。

2.坚持以设备管理为重点，找到机器的风险源。机动车设备管理是保障交通安全的重要前提。性能好的车辆和“病车”在路上行驶时，前者绝对能保证安全，完成承担的任务，而后者在路上可能会出现突发问题，比如紧急抛锚、违章、事故等。这些现象在实际工作中给了我们太多的教训。因此，在加强机动车辆风险管理时，我们主要关注六个方面:定期维护、制度完善、分类控制、动态管理、增加投资和活动。

3.坚持以环境评价为依据，寻找道路的风险源点。车辆的外观、结构和道路匹配直接影响车辆的性能。所以按公路等级一般分为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、乡道。我们的车辆通常在四种道路上行驶。根据公路特点和路况，主要对凤岗至广东、浙江、福建凤岗至重庆、凤岗至贵阳、安顺、凯里、凤岗至湄潭、余庆、正安、绥阳、凤岗至土西、王寨、天桥的路况进行分析评价。在这些路段行驶时，驾驶员容易因观察不足而发生碰撞事故，这主要是由于驾驶员在实施突发预防和紧急避险时的误判、误判或操作失误造成的。结合这些路段的特点，每月根据路况编制《道路交通风险预测与控制措施》，要求运输公司定期组织驾驶员学习，并实施驾驶员签名学习制度。通过具体实施，驾驶员的风险防范意识得到了提高。

4.坚持四季变化预测风险，寻找气候变化风险源。气候变化对交通安全有一定的影响，但也隐藏着很大的风险。根据每个季节的不同特点，找出不同的风险源，并采取相应的措施进行监控。春、夏、秋、冬、炎热天气、暴雨季节、冰雪路面、节日等安全驾驶措施。要求运输公司组织司机学习掌握。

5.坚持安全教育，寻找环境变化风险来源。风险来源表现在以下几个方面:非法占用道路。比如在路上滚粮，摆摊设点；车辆占道，个体户抢客拉人，出租车随意掉头，违章转弯，逆行；行人不走人行道，不横穿马路；进入机动车道的非机动车；私家车多，但驾驶技术低，违章者越来越多；混合道路上人车混乱；在公路上乱扔垃圾、酒瓶和杂物对车辆轮胎构成威胁，要求驾驶员注意观察，提前做好防范。

三、交通安全系统的风险控制

(一)落实交通安全责任制

管理者明确贯彻“以人为本，控制风险”总方针的关键环节是让大家提高交通安全意识和素质。要从“人”的管理中找到安全管理的突破口，找到交通安全管理的切入点，做好“以人为本”的安全工作。

(2)加强培训和考核

培训和考核可以保证驾驶员管理人员素质的不断提高，是保证交通安全的第二个关口。通过培训教育，提高管理人员和驾驶员的专业能力和工作责任感，通过考核奖惩，鼓励所有驾驶员和管理人员遵守规章制度。

(三)构建新的技术管理体系

打破交通安全管理中头痛医头、脚痛医脚的思维，建立“主管安全的科长——主管安全的副科长——生产办公室主任——管理员”的新技术管理体系。

(4)实施正确的操作方法和程序

根据我站的管理实践，在规范管理的基础上，牢牢把握风险预测与预控、过程控制与后控三个环节，形成良好的运输调度管理方案。

(e)改进检查违规、错误预防装置的技术

提高车辆设备的安全技术状况，根据运输企业的特点建立风险管理体系，加强道路检查的频次，充分利用GPS监控系统，检查和纠正违规行为，减少失误，保证车辆安全运行。

(6)制定不同的降低风险的措施

在日常交通安全管理工作中，我们将风险分为两类，即暴露风险和隐藏风险。暴露风险是指超车、超车、长途设置路障、人畜过马路、自我违章等造成的危险。隐患是指对方车辆在弯道行驶时不在规定的路口变道、近距离穿越、道路陌生时非法超车等造成的突发危险。我们根据不同的危险制定了不同的措施，从而降低了风险。

(七)控制车速

在交通安全管理过程中，不同条件下的车速控制，如“弯道路段”、“交叉口”、“事故多发区(路段)”等限速，往往会随着车辆技术条件和管理条件的变化而变化。车速的识别和控制是影响交通安全的最重要因素。如果速度值超过安全管理的客观公差，安全就会失控。

交通安全工作的核心不是后处理，而是事前预防。通过以上分析，我们可以得出结论，只要从事故的两大因素入手，一是固有风险的降低，二是变化风险的识别，就能有效遏制交通事故，减少损失，实现安全驾驶。

【第三条】2020年中级注册安全工程师“法律法规”科目必备考点征集:锅炉安全检验项目及要求

锅炉管理:

1.1锅炉是否取得使用登记证，是否在检验有效期内。

1.2在岗人员应持证上岗(包括司炉工、水化学工和管理人员)，其类别应与其操作的锅炉相适应，持证人员数量应满足设备运行的要求。

1.3锅炉房管理制度应符合要求，各种记录应完整、真实。

1.4锅炉周围的安全通道应畅通无阻。

1.5锅炉房的各种照明应满足运行要求，并处于良好状态。

1.6锅炉水处理和除氧系统应完整有效，实验室的仪器、设备和药品应满足试验要求。

锅炉本体:

2.1锅炉受压元件可见零件无变形、泄漏。

2.2各种阀门、法兰、人孔、手孔、头孔、检查孔和汽水取样孔无严重腐蚀和泄漏。

2.3带膨胀指示器的锅炉，膨胀指示器应完好，指示值应在规定范围内。

2.4炉顶和炉壁保温应密封良好，无漏烟、严重开裂、鼓包和脱落现象。

安全附件、自动控制和保护装置:

3.1安全阀

3.1.1安全阀的安装位置、数量和规格应符合规定的要求。

3.1.2安全阀的阀体和法兰无泄漏，排气管和排污管不允许设有截止阀，截止阀应保持开启，排气管和排污管应引至安全的地方。

3.2压力表

3.2.1压力表的安装位置、刻度盘直径、量程和精度应符合要求。

3.2.2压力表应在校准有效期内，并用铅密封。

3.2.3蒸汽空之间的压力表与汽包或集箱之间应有存水弯管，存水弯管与压力表之间应有三通旋塞，连接管应通畅。

3.3水位计

3.3.1水表的安装位置和数量应符合要求。

3.3.2水位计应标明最低安全水位和正常水位。水位应该清晰可见。玻璃管水位计应有防护罩和良好的照明。如果水位计看不到水位线，则应配备工业电视。

3.4水位显示和控制装置

锅炉水位指示和控制装置的设置应符合要求，其功能(高、低水位报警、自动进水和低水位联锁保护)应齐全。在模拟试验条件下，该装置灵敏可靠。

3.5温度仪器

温度仪表的安装位置应符合要求，并经法定计量单位检定，在有效期内。

3.6超温报警和联锁装置

超温报警装置的设置应符合要求，模拟试验时报警应灵敏可靠。

3.7过压报警和联锁装置

超压报警及联锁装置的设置应符合要求，模拟试验中报警应灵敏可靠。

3.8点火程序和熄火保护装置

燃油、燃气、燃煤粉锅炉应有点火程序和熄火保护装置，应灵敏可靠。

3.9防爆门

带防爆门的锅炉应处于良好状态。