中保研是做什么的机构(岳春阳)

中国保险科学研究院汽车技术有限公司是一家有限公司，主要从事汽车安全性能、维修性、修理部件和工时标准的研究。这是边肖整理的相关资料，让我们看看！

中宝研汽车技术研究所有限公司简介

汽车科技股份有限公司中国保险研究院，简称中国保险研究院，由中国保险协会于2015年3月发起成立。PICC P&C保险、平安P&C保险、CPIC P&C保险、中国人寿、中国联合保险、迪达P&C保险、阳光P&C保险、太平财产保险中的前八家财产保险公司与京优世纪公司共同投资，并投资于原北京中国保险科学研究院汽车技术研究所。它是RCAR在中国唯一的官方成员组织。

中国保险研究院作为保险行业首创的汽车技术研究平台，致力于汽车安全性能、维修性、维修件及工时标准的前瞻性研究，以及行业模型标准数据库、维修方法及工时标准、同质件认证研究等行业研究。

积极推进汽车产业链改革发展，积极参与汽车后市场体系建设，帮助提高汽车后市场服务能力、汽车保险行业自我提升和汽车行业技术进步，最终提高全链质量和效率，惠及消费者，进一步促进汽车消费市场健康发展。

中国保险研究可靠吗

网友1:我觉得好结果不可信，坏结果可信。从市场上随机购买，测量一下，才能算。

网友2:中国保险研究院的数据如何，见仁见智。不买的话可以做个参考。如果接车，也可以做个参考。注意适当驾驶。

网友3:中国保险研究院的碰撞测试更为严格，要求车辆最大限度的模拟事故碰撞时的损失，包括对车辆、驾驶员、行人的伤害。由于保险公司的立场，中国保险科学研究院对车辆本身的维修评估非常严格，当然对车内乘员的评估标准也没有疏忽。

中国保险科学研究院碰撞试验内容

1.代表低速碰撞结果的耐撞性和维修经济性指标，主要考虑碰撞过程中车身面板的损伤程度，从而判断车身零部件中制造商的配件质量和设计是否足够安全和优质。

2.车内乘员安全指数，即多向碰撞下车内乘员的受伤程度。这个测试项目几乎与美国IIHS的测试标准一致，包括25%的小重叠偏置碰撞、侧面碰撞、车顶静压，几乎涵盖了车辆各个方面的碰撞性能，也是中国保险研究院C-IASI测试最重要的部分。

3.门外汉的安全指数，其实就是车辆在发生碰撞时对门外汉的碰撞和保护程度。

4.车辆辅助安全主要指汽车的电子安全配置，包括主动制动、自适应巡航等。但是这些配置都不是必选项目，有些型号没有配备，可以忽略。