2018年民航招飞最新消息：这些政策全部放宽(张雪娇)

今年民航招聘9月开始。让我们和边肖一起了解一下新的民航招聘政策。

民航招聘新规出台背景

该规范自2006年颁布实施以来，为民航企事业单位选拔大量合格的飞行学员提供了依据，有效保障了民航招聘的安全运行和飞行人才的储备。随着科学技术的飞速发展，临床医学技术的不断提高，对航空空医学认识的不断深入，旧法规中的一些要求已经不能满足当前民航发展的实际需要和国民体质的实际情况。为了使飞行学员的体检和鉴定更加科学，选拔更全面、更优秀的人才加入飞行员队伍，民航总局开始对原飞行招募标准的内容进行梳理，并对《规范》进行了修订。

裸眼远视放松到0.1

解释:

根据世界卫生组织的研究报告，目前全球有超过14亿人患有近视。其中，中国近视人口比例为47%，与美国(42%)、日本(46%)、新加坡(59%)和港台(56%)并列为全球近视患病率最高的地区。新版《民用航空招募规范》将裸眼远视由不低于0.3放宽至0.1，但矫正视力仍不低于1.0。矫正视力的要求保证了飞行员的视觉效率等于之前的水平，不会因为视力标准的调整而影响飞行安全。同时扩大了符合招收飞行学员要求的学员数量，有利于选拔更好的飞行学员，为民航行业输送更多身体文化素质好的航空空人才。

技巧

矫正视力标准没变:还是不低于C字表1.0，眼镜不好使，赶紧换！

条件性角膜屈光手术的术后人员

解释:

角膜屈光手术的安全性和有效性已被20多年的临床长期观察所证实，角膜屈光手术对接受过角膜屈光手术的飞行员的影响处于可控、可接受、可预测的水平。因此，新版《民航招录规范》将角膜屈光手术从过去的不允许改为满足具体要求时的有条件释放，例如接受角膜屈光手术后至少6个月，满足其他相关条件即可合格。本标准的修订在满足航空空安全的前提下，进一步拓宽了民航招收学员的来源，同时有利于促进临床诊疗新技术在招飞体检和鉴定中的应用。

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技巧

除了角膜屈光手术后至少6个月，还必须满足以下条件:

角膜屈光手术期间至少18岁；

术前屈光度不应超过-4.50 d ~+3.00 d，无其他相关病变。

手术方式为准分子激光或飞秒激光表面或薄层角膜屈光手术；

手术眼裸眼远视不应低于0.9，双眼裸眼远视不应低于1.0，屈光度应保持稳定；

任何地方的角膜厚度不应小于460微米；

双眼视功能正常；

无明显的术后并发症或后遗症，如眩光、干眼、浊雾等；

并有原始完整的术前检查资料和包括手术切割参数在内的手术记录。

取消身高和腿长的数值要求

解释:

考虑到现代飞机驾驶舱设计已经结合了人体工程学的特点，《民航招录规范》取消了身高和腿长的数字要求，只规定考生的身高、腿长和臂长要符合飞行专业要求。

技巧

新《规范》没有像以前那样用具体数值标注身高和腿长的标准，但并不意味着取消了身高和腿长的要求，但身高和腿长的要求会更加灵活。在实际招生过程中，民航招录单位会自行掌握身高等标准，不同单位的标准可能有所不同。考生还应以民航招录单位的招录规定为准。

本次修订也是基于大数据，进行了大量的修订可行性研究，将近几年的科研成果转化为具体要求。比如在修订中，血压测量方法进一步规范和完善；在内斜视和色觉检查中，将多种技术方法纳入综合判断程序；进一步规范听力测试方法，细化高频听力损失要求，重点关注语频听力损失及相关高频听力损失；细化部分功能检验结果的鉴定标准。此外，修订后的规范进一步提高了可操作性，增加了一些辅助检查结果的临床意义判断，进一步规范了医学术语。