2019最新时事作文素材 简短时事评论最新5篇(刘美娟)

高考作文的写作离不开素材的积累，尤其是最近的一些新闻热点，一定会给高考作文的写作加分不少！下面，Youtu。com编辑了一些新闻时事评论作文材料供你参考。

时事评论最新作文素材5篇

1.要不要南方集中供暖，听听民意

时事背景

日前，记者发现，在南方一些城市，冬季“暖气靠摇”的情况发生了显著变化。近年来，湖北武汉、安徽合肥、湖南长沙部分城区已开始冬季集中供热，部分城市正在规划建设供热工程。

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据报道，20世纪50年代，中国以北纬33度附近的秦岭-淮河为界划分了一个集中供热边界，边界以北的城市由政府统一建设集中供热系统。五十年后的今天，这条线依然符合中国现在的供暖状况。同样，在过去的50年里，南方人一直在呼吁“寒冬取暖”。

“近年来，每逢‘两会’召开，一些NPC代表和CPPCC委员就提出推进城市集中供热的建议和提案。”“在城市(扬州)开始建设集中供热设施之前，市民们不断呼吁协商，希望尽快实现集中供热。”……报告中描述的细节在网上不难找到。打开相关新闻评论，暖气的声音随处可见。

二、台风侵袭和损失严重，防灾减灾建设必须高标准

时事背景

8月10日凌晨1时45分左右，台风利希玛在浙江省温岭市沿海登陆。截至10日17时，浙江、上海、江苏三省26个市79个县(市、区)417万人受灾，101万人紧急搬迁，700多间房屋倒塌，1.4万间房屋不同程度受损，农作物受灾面积10.3万公顷。截至11日6时30分，台风已造成浙江省28人死亡，20人失去联系。

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那些远离台风影响区的人，估计这两天已经被利希玛筛选过了。作为今年的“风之王”，其威力得到充分展现，受灾417万人，浙江省死亡28人，损失惨重。而且，“利希玛”的影响力不止于此。浙江和上海的铁路和航空空运输受到很大影响，高铁和航班大面积停运。结果，人们的日常工作和生产秩序被严重扰乱。

目前，财政部和应急部已在浙江省快速拨付3000万元救灾资金，是协调救灾的体现。就目前而言，虽然台风得到了及时预警，但现有的技术条件并不能完全防止以往灾害造成的人员伤亡的发生，这再次说明人类在自然面前是渺小的。

第三，水滴和风车“男女平等”，这种反映不仅仅是企业

时事背景

近日，滴滴顺丰宣布将于11月20日起在哈尔滨、北京等7个城市开始试运行。试运行期间，时间和距离有限，新方案还宣布了准入门槛和安全流程方面的新措施。但出现了纠纷，滴滴规定在试运营期间，滴滴将首先在5: 00-23: 00(女性5: 00-20: 00)及城市50公里范围内提供免费乘车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。换句话说，女性受到限制。

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这在舆论领域引起了很多不满，很多人说这个规定“歧视女性”。随后，滴滴和风车调整了规则:晚上8点以后所有用户都不能乘坐。也就是说在服役时间上“男女平等”。但这是对下限的平等，导致两败俱伤的局面:女性使用时间没有延长，男性用户原有的服务时间也缩短了。

平心而论，在如今这个几乎由女性消费者主导的互联网经济，以及女性话语占据相当权重的互联网舆论中，很难想象一个企业有歧视女性的动机。这种“歧视性”政策的初衷不难理解:滴滴没有完美的方式规避可能出现的风险，只能完全中断服务。说白了就是因为噎废食。现在只能再“废除”一次，因为它承载了一些交织着女权主义和理想主义的舆论批判，男性用户的服务时间一起缩短。

另一方面，《水滴与风车》的重新推出引起了极大的关注和争议，不少女性发出了“我为什么要限制使用”的不平之声。这种关注和限制使用的“剥夺感”表明，共享旅游服务已经成为一种必然。这种需求背后的现实是，传统的公共出行方式远远不能满足出行需求。

第四，ETC，该说了

时事背景

9月9日，有媒体报道称，国务院检查组近日在江西发现，ETC用户30元的通行费在打了5%折扣后应该是28.5元，但被收费系统“四舍五入”，以29元支付；最奇妙的是，10块钱的通行费打九五折后，本来应该是9.5元，四舍五入后的结果还是10块钱。江西省高速公路联网中心客服人员回复，计费以“元”为基础，部分优惠无法体现。

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江西高速公路联网中心客服人员对“四舍五入”的解释，似乎与小学的算术规则并不矛盾。目前，由于现金零钱的边际成本较高，国内零售商场大多采用不接受零钱的收费方式。也有少数连锁店对消费者很用心，实行不换头(头)的收费方式。但不管是零还是变，它的取舍不是基于“四舍五入”，只限于现金交易。其他非现金交易，大部分是按实际消费金额收取。国际品牌连锁店的非现金交易收费与现金交易收费相同——零收费。

显然，非现金交易没有变化。特别是，电子系统的计费和收款不会因为“四舍五入”或收款为零而增加或减少计费和收款的成本。因此，以“五进制”算术规则的名义，所有ETC卡用户都会在自己的口袋充电系统中“输入”一个分数。绝不是机器和系统的问题，而是操纵机器和系统的人。“在国务院检查组发现这个问题后，所有在ETC卡用户上“捉襟见肘”的充值机和系统，都要将多收的部分返还给“四舍五入”的用户卡。这对于收费的机器和系统来说并不难。

5.无锡高架翻车事故，调查必须回应网络关注

时事背景

10月10日18时10分左右，江苏省无锡市312国道K135发生桥面侧翻事故。现场搜救确认桥下压死三辆车，其中一辆停着(司机没发现人)，另外两辆车有三人死亡。翻车桥面上有5辆车，包括3辆轿车和2辆卡车。事故导致三人死亡，两人受伤。经初步分析，上跨桥梁侧翻是运输车辆超载造成的。

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事故一发生，视频就在网上广为流传。根据目前的初步分析，主要原因是车辆超载。据媒体估计，卡车至少运载114.14吨钢材，超过行业标准允许的最大值的两倍。根据我国城市桥梁建设行业标准《城市桥梁设计规范》，一级公路设计荷载最大允许重量为55吨。

值得注意的是，根据网络信息，“超载”问题在事故路段已经存在很久了。2017年，一篇题为《无锡快内环高架能用多久？文章指出，无锡快递内环于2008年开通，到2017年将近10年。但如果管理不好，允许大货车上来，随时都有可能存在危险。在文章中，作者还说自己报道过多次，但情况并没有好转。在文章中，自媒体呼吁禁止卡车进入高架桥，并对大型超载卡车进入高架桥表示担忧。当事故惨状呈现在我们面前的时候，联想到两年前的“预言”就很感慨。如果当时就开始整改，为什么是今天？